Від точкових змін до системного підходу: про що говорили на форумі з мобільності та безпеки руху

В Івано-Франківську провели форум, шукаючи конкретні рішення для міста в умовах сьогодення. Говорили про те, як зробити пересування містом безпечнішим й зручнішим, як зменшувати кількість ДТП і тяжкість їхніх наслідків, як розвивати громадський транспорт та альтернативи приватному автомобілю.

Міський голова Руслан Марцінків наголошує, що місто зростає, а тому вже зараз потрібно готувати інфраструктуру, покращувати організацію дорожнього руху, комплексно вирішувати проблему заторів, розвивати велоінфраструктуру та робити вулиці доступнішими для всіх мешканців.

«Ми повинні розуміти, що місто буде зростати динамічно, кількість населення зростає в Івано-Франківську. Це більше навантаження на інфраструктуру. Тому для нас це є виклик забезпечити мобільність, вирішення проблеми з заторами, розбудова велоінфраструктури і інші речі, як світлофорні об'єкти, які повинні працювати в унісон, відповідно світлофори повинні, так звані зелені хвилі. Тобто ми говоримо про такий комплекс робіт, і це ще в умовах відсутності ресурсів, або дуже малих ресурсів, які ми можемо витрачати саме на такі речі. Тому це такий виклик в квадраті», - говорить міський голова Руслан Марцінків.

Загалом форум зібрав за одним столом представників державних органів, народних депутатів, правоохоронців, фахівців із транспортного планування, архітекторів, урбаністів, громадських організацій, бізнесу та міського самоврядування аби обговорити ці важливі питання.

«Ми щоденно у своїй роботі займаємося питаннями безпеки руху та міської інфраструктури. Є проєкти, звичайно, більш комплексні, масштабні, які зараз на паузі, відкладені, оскільки живемо в непростий час, є важкі виклики сьогодення, тому з такими капітальними проєктами слід почекати. Але у своїй щоденній роботі ми продовжуємо реалізовувати схеми організації дорожнього руху нові, наносити дорожню розмітку, реалізовувати проєкти світлофорних об'єктів, робити те, чого вимагають виклики сьогодення, для того, щоб рух на наших вулицях і безпека руху на наших вулицях була з кожним днем все кращою і кращою», - зазначає заступник директора Департаменту інфраструктури, житлової та комунальної політики Назарій Рогів.

Загалом під час форуму говорили про безпеку дорожнього руху, громадський транспорт, організацію руху, безбар’єрність, міську інфраструктуру та сучасні підходи до мобільності.

Заступник міського голови Михайло Смушак вважає, що на перше місце треба ставити безпеку й зручність пішоходів, велосипедистів і пасажирів громадського транспорту, а не лише автотранспорт.

«Всі ми є учасниками дорожнього руху, чи як водії, чи як пішоходи, велосипедисти і наша головна мета – дістатися завжди з точки А до точки Б і повернутися додому безпечно. Кожна людина має мати можливість пересуватися по тих справах, які їй, власне, необхідні, і в межах міста, і поза межами міста. Ми дороги дуже часто будуємо для автомобілів в Україні. Але ми забуваємо, що не тільки водії автомобілів є учасниками дорожнього руху. Ми повинні в першу чергу думати про тротуари, власне, доступні. Повинні на кожній вулиці передбачати велосипедну інфраструктуру, думати про громадський транспорт, пріоритизацію цього громадського транспорту. І вже потім про автомобілі. У нас, в Україні, на жаль, все абсолютно навпаки. Так не повинно бути. Краще робити все в комплексі, краще системно підходити до кожного об'єкту», - зазначає Михайло Смушак.

Військовий, експерт з транспортного планування та урбаністики Мирослав Федорків, наголошував на переході від точкових рішень до системних підходів. Та зауважив, що за останні роки в Івано-Франківську вже багато чого зроблено для зручності пересування:

«Протягом останніх, мабуть, 10, а то і 15 років, особливо у передових містах, в плані транспорту, міської мобільності, урбаністики, ми маємо не лише там окремі хороші рішення, а цілий ряд. В плані озеленення і транспорту, пріоритизації громадського транспорту і розвитку велоінфраструктури, регулювання транспорту і безпеки дорожнього руху. В Івано-Франківську треба пов'язати всі хороші рішення, щоб покращити життя і взаємодію в місті загалом. І це саме треба масштабувати на інші міста. Франківськ не є таким складним містом для безбар'єрності, тому що це рівнинне місто, і немає якихось важких розв'язок, на відміну від багатьох обласних центрів в Україні», - каже Мирослав Федорків.

Зараз зростає попит на доступне пересування, щоб покращити життя для маломобільних груп населення. Тож на форумі обговорювали роботу інклюзивного таксі, яке уже працює в Києві та Львові. Про цю ініціативу розповіла спікерка форуму, керівниця “Інклюзивного” класу Uklon Крістіна Макаровська.  

«Оскільки інклюзивний клас є якраз такою соціальною ініціативою «Уклону» в напрямку міської мобільності для людей з інвалідністю, то моя задача була показати приклад Франківську такого проєкту, який, на мою скромну думку, має бути в кожній області України. Бо на це є запит. Івано-Франківська громада – одна з найактивніших, хто до нас постійно приходить в особі громадських організацій або ветеранів. Ми завжди відкриті до співпраці з містами» - розповідає Крістіна Макаровська.

Ветеран, що втратив кінцівку на війні, заступник міського голови та спікер форуму Юрій Гапончук представив ключові здобутки безбар’єрності Івано-Франківська:

«З кожним днем додаються військовослужбовці, які отримали поранення, вони стають маломобільні, вони пересуваються, починають на кріслі колісному. Я висвітлив повністю, що вже зробилося в місті, куди ми рухаємось, є чітка стратегія. Ми вже зробили декілька маршрутів, в нас в місті є низькопідлогові автобуси, які так само забезпечують мобільність відповідних груп населення. І однією із додаткових послуг, які будуть покращувати життя – це таксі для маломобільних груп населення і воно потрібне. Тобто це ще один щабель для комфортного перебування в місті», - переконаний Юрій Гапончук.

«Для нас, як для Івано-Франківська, Івано-Франківської області є один тип викликів, а для таких великих міст прифронтових, і для Києва, це зовсім інший тип викликів. Ми дійсно мусимо розуміти, що наша система логістики в країні буде змінюватися. Але попри ці великі глобальні державні виклики, які ми маємо, ми маємо і наші місцеві, які ми можемо пробувати вирішувати самі, в межах тих можливостей, які ми маємо. І в межах тих можливостей, які ми можемо просити у наших партнерів згідно останніх таких великих різних зустрічей інфраструктурних, і інвестиційних, які в нас відбувалися», - зауважила народний депутат України Оксана Савчук.

Також міський голова Руслан Марцінків поділився планами на майбутнє: продовження велодоріжки від нового моста до Позитрону, аби популяризувати велорух, створення умов, щоб люди частіше пересідали з автомобілів на велосипеди та громадський транспорт. Впровадження нових світлофорів, аби забезпечити їх роботу під час відключень світла та вивчення європейського досвіду використання ШІ для керування ними. Ще один напрямок – додаткові вулиці для в’їзду в місто з боку вулиць Тисменицької та Мазепи. 

Та ми вимушені жити в такий час, що змушує нас справлятися з різними викликами.

«Європі був цікавий досвід, як ми в умовах війни справляємося з викликами. Для них це такий культурний шок, і вони готові нас запрошувати, тому ми взаємно можемо бути цікаві один одному», - підкреслив Руслан Марцінків.